杭州地铁一号线湖滨站开工 开辟近百停车位

试着不想你

浙江在线10月11日讯 昨晚9点，西湖大道定安路口车来车往，依旧繁忙。但与以往不同的是，从定安路口到中山中路口的西湖大道地面机动车道，连同中河高架涌金立交西侧下匝道口，被一溜挡板给拦得严严实实。


9 u0 m, w) E6 G2 m1 c这意味着，杭州地铁一号线“湖滨站”正式开工。施工给周边带来了不少的变化：交通改道，停车泊位取消，日后的施工噪音，可能影响市民的生活……
3 i  }  s  i0 t. Y% W
7 w# u% e) M  u+ o& G0 ~
  s/ k* F: a6 Z) m# r2 V  f- S
; i# z+ u' B' h; V 昨天是周末，晚上9点以后，西湖大道依旧繁忙。
2 V- U3 H, l' ~
+ I2 @2 d% F- a' v- T! c2 d
" c! b% r3 e2 D; j; B5 c* v+ r施工段的西湖大道被完全封闭，由西向东上中河高架涌金立交西侧匝道口的车辆显得有些拥堵，两车道的路面出现三车并行的状况。车辆开开停停，前进缓慢，性急的司机按起了喇叭。
  R! w9 u% F' w2 j  t0 \/ {8 @
; \! N) y8 Y' Q" Q6 H
因为是封道的第一个晚上，不少人犯了“迷糊”。
/ f8 l0 Z( f8 B0 d5 S$ K1 y; c- t, t
# h! T' y( d+ m0 Z2 |
晚9点25分，一辆K188路公交车突然停在了定安路口。“我要往市三医院开，怎么说。”司机急匆匆跑下来问交警，一脸迷茫。
9 h: k. B/ `% T: Q7 s  Y2 M

“可以走地面道路的。”交警回答。司机才安心地上路。


% _. d  W- t. w' i在半个小时里，先后有5辆小车向交警求助问路。
& p5 R  A* r2 A
6 g  c. y; v! |! z& _
7 E+ i& M# z8 _  d" \下周一才是最大的考验
; @: z2 Z9 c+ g6 q# D0 M  N
7 z) B6 v' ^" _& `, V  @
  C. A: |! t5 X4 g- j0 v# S过了晚上9点半，往西湖大道上开的车辆没那么拥堵了，交通也变得顺畅起来。再过了近一个小时，车辆渐渐少起来，维持秩序的交警和协警终于松了口气。
# `9 ]! j/ x8 {4 e

“接下来是两个休息天，交通情况应该不会很差。所以说，下周一才是真正的考验。”现场交警说，刚刚封闭的是西湖大道中山中路口至定安路口段，平时高峰期每小时车流量是2000辆左右。

- p' `* [( p- f. @, T) G+ m) n
( Y! N. K; ~, U; d; Q影响


7 n- ^' M# }$ S! S新开辟近百个停车位

) i8 j3 F1 W: \9 @: K
昨天上午，在定安名都商务楼前，一溜停着20多辆车，很多车辆的挡风玻璃上贴着一张“温馨提示”单。这是交警部门送出的，上面写着“因地铁一号线施工需要，原非机动车道两侧泊位将被取消，禁止停车……”
) R- }5 [  Q( G$ Y9 }7 m* J0 n

: D/ h( t& _1 V在这一带，有餐厅、银行，还有大大小小的公司。“地铁站施工期间，两侧停车子会不会很难？”不少附近工作和生活的有车族问。
2 V, m- f1 `2 j* }4 z
4 a5 U5 o# X! _9 y7 N7 o9 D* n
这点，有关部门早就考虑到了。

& i3 c$ c$ i; g: [# A' y* T1 `8 ^4 I
* ~% P4 Y6 [& B* v2 U目前，在中河高架涌金立交西侧的上下匝道底下，工作人员已经临时腾出五六十个车位。另外，在定安名都前的绿化带位置，新划出30多个车位，供附近的业主停车。这样，总共加起来有近百个停车位。


成槽机昼夜作业请市民谅解
* T1 w+ Z# Z1 x; e
, I: P" v* V, k7 D
地铁工地离周边的商务楼和住宅小区很近，也就十几米的距离。比如：往北就是比胜庙巷小区、开元中学分部等；往南有定安名都商务楼，还有后市街小区。地铁施工，多多少少会对周边居民和上班族产生一些影响。

# |; G- h2 M/ H% y% [: f( m
“施工中，我们会严格按杭州市‘绿色工地’标准来做，把对周边市民的影响减少到最低限度。”“湖滨站”工程项目负责人彭康说，但有一点希望市民能谅解：地铁施工属于一种特殊工艺，前三个月内，两台成槽机要24小时不停地运转。因为如果成槽机停止运转，就有坑道坍塌的危险。“不过，成槽机工作的声音不会太大。”
7 ]) I# v; L) V! m
* q8 U4 ?/ V: a( ^# B  ?1 F
& N& I( D6 s/ Z+ y6 v5 N去西湖景区要提前下高架
7 r5 M+ u: g9 x8 `  |4 `$ l

) |3 a) k$ z, U6 \$ \1 a4 F% j地铁站开工后会对中河高架涌金立交的交通造成较大影响，并可能影响中河高架主线及附近道路的通行。
  j2 `4 y# y' w( L# C
4 M: I9 e( c% o/ X
& V$ k2 u( C0 O4 I& v- Y! S如果是开车从高架到西湖景区或吴山广场，司机就要提前下高架了。比方说，你由北向南走中河高架，想去吴山广场。以前，车子从涌金立交西侧下匝道下来就到了。匝道封闭后，你最好是从庆春路出口下来，经中河地面、浣纱路通行；而由南向北的机动车要去西湖景区，可在万松岭下匝道下高架，经中河路地面、万松岭隧道通行。


  h( j( W1 {* v6 }( A施工地附近商圈反应平静

8 ^" Q! e  p. X, P% H6 Y4 ^2 t
$ ^6 ?, \2 k/ }' o/ v  \昨天傍晚，记者来到解百新世纪。恰逢周末，商场里人气很旺。
4 v8 V1 s' s4 \# i
) i! M! N  j& K% v9 c" O2 m
# {. }( B$ u% _2 E- k: B2 I3 I正在二楼鳄鱼牌卖场“血拼”的刘女士说，为建造地铁站调整交通，市民应该都能理解。而且解百这里本来车位就比较紧张，但自己也还是会来。

7 T/ |0 I2 C9 n( V! l7 |+ P8 L+ l0 W! c
解百新世纪的工作人员表示，当时匝道口还没封闭，而且优惠活动力度挺大，一天下来生意不错，顾客数量没有受到影响。至于封闭以后的情况，他们现在还不能预测。
3 u# K( q8 x9 f0 }

同样，银泰西湖店顾客量也没有出现太大的波动，地下车库的配备为商场解决了不少难题。
2 O  `) B& q# K7 ^# `+ F" x

2 `: o) r! u% z* S* b9 S5 I6 q在临近多个地铁站施工现场的延安路，记者依然看到一片热闹，地铁站施工并没有降低人们的购物热情。

, N  k# S5 P9 a% y1 }
0 ?* c" s+ d4 p/ L8 n5 b# t3 e: C* v) [/ ?“以后地铁开通，从各方向到市中心的速度就快了，可以提高商圈的人气。虽然现在有点不方便，但长远来说对整个商圈都是有利的。”一家服装店的营业员小陈说。
, h( \1 n/ P* a8 j4 P+ u3 V8 M; g5 f
' T4 b1 z8 y; S% g  J1 s
+ d7 c) u, H& E/ ]5 f$ M4 k1 \9 j+ |工程


离西湖景区不到700米
, o, }- v" [3 }9 {+ `
. Q' R, s6 C; K0 _( T
“湖滨站”位于中山中路和定安路之间的西湖大道下，前后连接龙翔桥站和城站站。车站沿西湖大道设置，总长163米，宽24.8米，标准段的开挖深度是22.4米，两侧端头井的深度是24.4米。总工期约22个月。


4 l, o9 p4 W+ Q" o: t9 g6 Y“湖滨站”是地下岛式车站，分为三层：最底下是站台层，乘坐地铁的地方；最顶上是站厅层，主要是休息场所、餐饮店等配套设施；中间是设备层。地铁站有4个出口：西湖大道北侧两个，一个在丁家花园前，另一个在比胜庙巷附近；南侧两个，一个在定安名都东边，另一个在猫头鹰餐厅附近。


“湖滨站”的地理位置很优越，离西湖景区不到700米。


: h' x! @) |( }  G" C地下水丰富施工防地表下沉
" H" N2 E1 Z6 ?

“对市民来说，地铁站离西湖近当然好，可对我们来说，施工时得特别小心了。”彭康说。
; _( |- o9 R: D% }8 d

$ C# i2 q. b) @7 E, x) P, F$ x在之前的勘测过程中，施工人员发现这个区域的地下水比较丰富，因此施工中必须随时注意防止地表下沉。

2 Y; Y: F6 \9 E& b( o, g
“我们首先要进行的是连续墙建设，把车站区域围护起来，让外围的水不能渗透进来。”彭康介绍，他们会提高施工质量，采取一些加固措施。到10月15日前，成槽机、250吨重的大吊车，还有大大小小的机械设备，都要进场到位。
: @+ L9 L0 Q1 z; O9 n5 \( i0 F

* A0 C" H9 m- q7 i$ D1 g: ^施工便道临时缩减2.5米
8 ?5 y' J! S6 P
( A- O3 L  K$ U2 K" y
( p. [0 q4 t6 F4 |8 S6 V' s昨天上午，中河高架涌金立交西侧匝道两边的原非机动车道，已经画上了新的交通标志线。施工段被封后，它们也成了机动车道。
. l/ b; a+ i+ A% V% J

“为了保证交通顺畅，我们把北面施工便道的宽度减了2.5米。”彭康解释，按照最初的规划，中河高架涌金立交西侧下匝道以北，东向西方向只设一条机动车道。但后来考虑到该地段车流量很大，高峰时一个道很可能不够用。于是，又把这条道向南推了约2.5米，变成两条机动车道。这样一来，原先设计好的地铁施工便道就只有7米多宽。吊车等大型设备作业时，就有些“缩手缩脚”了。