12月21日起 杭州至北京首开卧铺动车组列车

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 　 杭州到北京要开卧铺动车组列车了。记者昨天从上海铁路局获悉，按照铁道部统一部署，该局将从12月21日零点起调整列车运行图。调整后，上海铁路局管内各线旅客列车变化比较大，将增开旅客列车12对，其中上海至北京间将首次开行两对卧铺动车组列车，杭州至北京首开一对卧铺动车组列车。这也是自去年4月18日全国铁路第六次大提速以来，动车组列车首次在软座之外开行卧铺车。铁路部门提醒旅客，注意车站公告，以免耽误行程。

 

　　杭州至北京约11小时20分

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　　首次开出的卧铺动车组分别为上海至北京两对，车次为D301/D302次、D305/D306次。它们分别由原来北京至上海Z1/Z2次和北京至上海Z5/Z6次提高等级而来。其中D301/D302次动车组列车沿途停靠无锡站，D305/D306次动车组列车沿途停靠南京站。

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　　杭州至北京首开的卧铺动车组车次为D309/D310次，该趟列车为直达列车，中途不设停靠站。其中D309次北京站的开出时间为晚上9点34分，到达杭州站为次日上午8点56分；D310次杭州站开出时间为晚上8点13分，到达北京站的时间次日上午7点35分。整个运行时间约11小时20分，比原来的Z9/Z10运行时间缩短1个半小时左右。

 

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　　自从去年4月18日动车组开行以来，其舒适、快速的特点，吸引了不少旅客。但由于过去只有白天开行的软座车，因此，对那些在京沪、京杭间旅途时间超过10小时的旅客来说，往往会因为其过分占用白天的工作时间、且长时间坐车体力消耗太大而改乘飞机。此次铁路部门开行卧铺动车组，主要也是为了吸引那些惜时如金、且希望得到更优质服务的商务旅客。

 

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　　尽管目前杭州到北京动车组卧铺票的价格未定，但已有消息认为，票价大概在520元左右(Z9/Z10次票价为517-539元)。

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　　在此次调整中，上海铁路局还将增开宁波至蚌埠的5063/5064次管内快车1对。现在宁波至包头的K258/5、K256/7次列车组将由快车提高至特快列车，车次号改为T284/1、T282/3次，运行区段调整为包头至杭州间运行。而杭州至重庆1025/8、1027/6次普通列车将改为快速列车，车次为K425/8、K427/6次,运行区间改为经渝怀、沪昆线运行，重庆北到发。

 

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　　每节车厢有40个铺位

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　　据上海铁路局介绍，此次投入的三对卧铺动车组列车均将使用CRH2型大编组卧铺动车组。这也是自去年4月18日全国铁路第六次大提速以来，动车组列车首次在软座之外开行卧铺车。

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　　该新型卧铺动车组是我国自主知识产权的高科技产物，采用轻量化铝合金车体、高速转向架、高速受电弓、集成一体化的光纤网络控制系统以及交流传动等多种国际一流先进技术，最高时速可达250公里，于今年6月竣工下线。

 

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　　CRH2型大编组卧铺动车组全车共16节编组。软卧车厢内的包间，分上下铺，每个包间有4个铺位，每节车厢可容纳40个铺位。大编组卧铺动车组16节车厢间无隔断，首尾相通，前后8节车厢之间，也不存在车头对接。为了提高旅客乘车的娱乐性、舒适性，列车还设有新型独立餐车、多媒体影视系统、新型通风换气系统、应急通风系统等。

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　　Z9/Z10延伸至宁波

 

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　　有了D309/D310后，现在同样夕发朝至的北京至杭州Z9/Z10次列车的运行区段将发生重大变化。今后，Z9/Z10的运行区间将由现在的北京至杭州延伸至北京至宁波。杭州将不再是Z9/Z10的终点和起点。

 

　　同时，现在的兰州至南京西T114/1、T112/3次列车的区间运行范围也将延伸至杭州，不进南京西站，延伸区段经宁芜、皖赣、宣杭线运行。原来的东营至南京西2558/5、2556/7次列车组也同样延伸至杭州，不进南京西站，延伸区段经宁芜、皖赣、宣杭线运行。

 

　　专业人士表示，列车运行调整后，会使今年春运期间前往上述地区的乘客买票难的问题得到部分缓解。